Libellés

Affiche (6) Alerte (3) Aménagement (25) Animaux (108) Annonce (35) Astuces (15) Bateaux (208) Blog (9) Bricolage (44) CPA (27) Démarches (14) Fêtes (4) Gourmandises (3) Histoire (143) Humour (4) invention (8) Journal (38) Météo (67) Navigation (42) Pêche (6) Personnage (1) Photos (144) Photos anciennes (127) Pourquoi (15) Recherches (3) Rencontre (20) Sortie (15) Sport (9) Traditions (38) Travaux (25) Vidéo (23) Vie à bord (162) Visite (18)

samedi 16 septembre 2017

"Attention pour les couleurs ! Envoyez !"






9 degrés


L'été s'achève tôt cet été, et avec lui disparaissent les températures douces. Ce matin, il faisait à peine 9 degrés à 9h et les températures dans la journée ne sont pas très élevées. Les météorologistes évoquent une différence de 5 degrés par rapport aux moyennes saisonnières.

Du coup, si les températures extérieures baissent, la température à l'intérieur du narrowboat suit le même mouvement. Il n'y a qu'une chose qui monte, c'est le taux d'humidité dans l'air ! Nous avons donc remis en fonction le déshumidificateur du bord le soir, tandis que dans la journée, l'aération naturelle joue encore à peu près son rôle.

Pour en revenir aux températures à bord, quelques bateaux du port ont remis en route les radiateurs électriques. J'ai également entendu quelques ronronnements, synonymes de chauffages gasoil ou de chaudières en fonction, et aperçu un panache de fumée blanche s'échappant d'une cheminée.

A bord, le chat a déjà pris ses habitudes d'hiver : il fait la sieste au chaud sous la couette ! C'est un signe ! :)






Prêt ?


Notre tour ne devrait pas tarder : le poêle est prêt, la cheminée a été ramonée et le combustible attend d'être sacrifié à notre confort ! A titre de comparaison, l'année passée, nous avions allumé le poêle le 12 octobre pour la première fois de la saison... Nous aurons du mal à dépasser cette date.


Enfin, nous sommes parés et précaution ultime : j'ai baissé les couleurs aujourd'hui en fin d'après-midi. C'est à dire que j'ai enlevé les deux drapeaux de courtoisie qui flottent habituellement au mât à l'avant du bateau. 

"Attention pour les couleurs ! Envoyez !"



Non, il n'y avait pas le clairon pour la descente des couleurs du bord :)



Les drapeaux anglais et normand, qui trônaient fièrement depuis le printemps, ont donc été mis à sécher et seront pliés plus tard pour l'hiver. 
Ainsi, ils ne seront pas davantage blanchis par la pluie et le gel, et ils ne seront pas non plus noircis par les fumées s'échappant de la cheminée toute proche :)

Bon, il n'y a pas à dire : c'est un peu tristounet sans les drapeaux... ça sent l'hiver !


vendredi 15 septembre 2017

Bains sur la Seine pendant les fortes chaleurs (1932)


Comme nous sommes toujours en été et qu'un été ne fait pas l'autre, voici un cliché de baignades dans la Seine en 1932 pour nous rappeler ce que peut être un été :


"Vue générale d'un bain sur la Seine pendant les fortes chaleurs en 1932"

Photographie nég. sur verre
Agence de presse Mondial
Bibliothèque nationale de France

dimanche 27 août 2017

Brèves de quai !



Habiter sur un bateau amarré dans un port de plaisance situé en ville a des avantages et des inconvénients. Parmi ceux-ci, il y a le fait d'entendre tout ce que les passants racontent lorsqu'ils se promènent sur le quai. Le narrowboat se différenciant des autres bateaux amarrés ici, de par sa forme, sa taille ou sa couleur, il fait l'objet de multiples remarques.
Souvent, il n'y a rien à en dire.
Quelques fois, les propos prêtent à sourire !

Après plusieurs anecdotes oubliées depuis, j'ai décidé de consigner les dernières pour en faire un genre de bêtisier :)


Aérodynamisme ?


La dernière en date nous est proposée par un monsieur se promenant avec son fils. L'enfant étant surpris de la forme plutôt étroite du narrowboat, il s'en étonne auprès de son père. Ce dernier lui répond :
"En fait, il est profilé. C'est de l'aérodynamique. C'est une forme étudiée pour la vitesse !"

Ben, quand on connait le narrowboat et sa vitesse de croisière, cela fait plutôt rire :)
Non, la largeur du narrowboat n'est pas due à la recherche de la vitesse... mais simplement au fait qu'elle est étudiée pour les canaux anglais : faisant moins de 2m50 de large, deux narrowboats pouvaient ainsi se croiser sur les canaux anglais du 19e siècle.



Coulé !


Une autre anecdote nous vient d'un enfant d'une dizaine d'années qui croit reconnaitre dans le narrowboat un bon vieux sous-marin ! Son père ne le dément pas d'ailleurs, fatigué ou sans doute trompé par la forme longue et étroite, la couleur vert foncé et la timonerie arrière qui pourrait être assimilée à un kiosque !
Il a fallu l'intervention d'un de mes voisins de ponton pour leur expliquer qu'il s'agissait bien d'un bateau :)


Dessin du matelot Julien :)




...

vendredi 25 août 2017

Pourquoi je n'aime plus les oiseaux ?





Avec la météo changeante de ce mois d'aout, le bricolage à bord est difficile à planifier et à mettre en oeuvre !
Ainsi, en raison d'averses imprévues, il a fallu que je refasse plusieurs fois la mise en peinture des plaques couvrant le moteur à l'arrière du narrowboat...

Il est déjà difficile d'avoir du beau temps le jour où je suis de repos mais si en plus les animaux s'en mêlent, cela va devenir compliqué !

La première couche de peinture a donc été ruinée par une averse... La troisième et dernière couche, elle, a subi l'attaque d'un moineau de passage ! 



Résultats : de vilaines taches disgracieuses et du coup, je n'aime plus les oiseaux !


Difficile de bricoler cette année, et je ne parle même pas du vernis à mettre sur les boiseries ! :(


...

vendredi 18 août 2017

Drôle de mois d'août !







Après une canicule en mai et juin, le mois d'août tranche par sa météo aléatoire et plutôt morose. 
Et que l'on me dise pas que c'est des pluies d'orage !!! parce que ça dure, ça dure ! :(




lundi 14 août 2017

Un petit narrowboat à vendre : Le MINUTE





Une petite annonce parue sur le boncoin.fr () nous présente un petit narrowboat, le MINUTE, que nous connaissions déjà. Son premier propriétaire le met en vente dans le Lot et Garonne (47).

Il s'agit d'un bateau fabriqué en 2006 par Sea Otter Worksboats Limited, le chantier naval de Chesterfield en Angleterre. Ce chantier était spécifique car il fabriquait avec brio des narrowboats en aluminium de qualité Marine. 

Ce narrowboat est un 31 pieds, soit environ 9,50 m. C'est court, c'est vrai. Avec cette longueur, il faut faire des compromis et là, il n'y a pas de chambre "permanente". 
Allié à sa longueur, un des grands avantages de cette série de bateaux en aluminium, c'est sa légèreté : on peut le sortir facilement de l'eau et le mettre sur une remorque. Ainsi, on peut l'emmener ailleurs et lui faire traverser le pays pour le mettre à l'eau dans un autre coin. 

Outre sa conception en aluminium, ce bateau dispose d'un système de ballasts : des réservoirs d'eau que l'on remplit lorsque le bateau est à flot pour le lester et que l'on vide pour l'alléger afin de le sortir de l'eau. Ainsi, une fois les ballasts vides, ce Sea Otter ne pèse que 3 tonnes !

Il est bien équipé : 4 batteries, panneaux solaires, toit ouvrant et poêle gasoil.
Côté motorisation, l'annonce est plutôt discrète mais en général, les Sea Otter de 31 pieds sont propulsés par des moteurs Nanni diesel 3 cylindres de 21 chevaux.

Côté emplacement, le bateau dispose d'une place accordée par les Voies Navigables de France, et donc à priori du certificat d'occupation temporaire (COT) tant prisé !

Mais assez de détails, regardons l'annonce et les photos :















Ce bateau apparait également sur le site Appoloduck dans une annonce similaire. Il y a juste quelques photos en plus, et certaines figuraient déjà sur notre blog :















Souhaitons une bonne vente au capitaine ! :)


jeudi 10 août 2017

La porte du passage du Canal de l'Ourcq (1913)


Photographies de la porte du passage du canal de l'Ourcq
Un canal que j'aimerai bien parcourir avec notre narrowboat !

Boulevard Serurier, Paris 19ème 
1913, par Eugène ATGET
Photographies positives sur papier albuminé






Un agrandissement de la plaque située sur la droite du bâtiment montre qu'il est situé sur le boulevard Serurier :





La même Porte vue sous un autre angle :








Un agrandissement des deux policiers ou douaniers figurant sur la vue ci-dessus :




La position de cette porte ne devrait pas être très difficile à localiser : à l'intersection du canal et du boulevard Serurier :




Je n'ai pas trouvé de vues actuelles de cet endroit, si ce n'est sur Google : une vue vers l'amont, juste avant les ponts... 




De vieilles cartes postales trouvées sur Delcampe semblent montrer que le bâtiment était construit après les ponts mais il n'existe peut-être plus maintenant.




On retrouve bien quelques éléments de la première photo sur cette carte postale : la forme du toit caractéristique, la cheminée et ce décrochement sur le quai...




dimanche 6 août 2017

Ils passent...



Ils passent, ils passent les bateliers et professionnels du fleuve, ou de la rivière puisque maintenant, nous sommes sur l'Oise...




Le JASON :











PS : Veuillez noter que la date de publication des photos n'a pas de lien avec la date des prises de vue.



...

samedi 5 août 2017

Un grand narrowboat à vendre en France




Un grand narrowboat est en vente sur Leboncoin.fr. !

Il n'est pas tout jeune mais c'est un des rares 22m, ou plutôt 70 pieds, stationnés en France, et je le connais pour l'avoir déjà vu de près.

Il y a quelques années, il s'appelait le Liza Barrs, et je ne sais pas s'il a changé de devise depuis. En tous cas, il est toujours stationné près de Dijon.

Ce bateau est sorti des chantiers Colecraft en 1983. Il fait 24 tonnes et il est propulsé par un moteur British Leyland 1800 de 38 chevaux.

L'annonce est sur Leboncoin : là.

Souhaitons bonne vente à son propriétaire actuel.






















dimanche 30 juillet 2017

Vues sur Meulan, prises des Mureaux (1890)





Photographies d'Edouard Cheronnet aux Mureaux

"Vue sur Meulan, prise de l'hospice, la Seine et le pont en premier plan".




"Vue sur Meulan et le grand pont, prise des Mureaux":






"Pont de Meulan (grand bras), hiver 1895-1896" :